Красноярская магистраль завершает капитальный ремонт пути на двух мостовых переходах ветки Ачинск — Лесосибирск. Эта линия связывает отдаленные северные территории Красноярского края с Транссибом.
Новый путь на железобетонном основании уже уложен на 62-метровом мосту через реку Кытат в Ачинском округе. Модернизация пути продолжается на таком же мостовом переходе через реку Суразовка в Бирилюсском округе.
как сообщает «Newslab», такие работы относятся к самым сложным мероприятиям ремонтно-путевой кампании: они ведутся на высоте и в условиях ограниченного пространства, где управление тяжелой специализированной техникой требует особой точности.
Ремонт пути на железнодорожных мостах — часть модернизации перегона Кытат — Суриково. По объему выполняемых работ его обновление является наиболее масштабным на КрасЖД в 2026 году. В ремонте задействовано порядка 80 специалистов и более 40 единиц специализированной путевой техники: укладочные краны, выправочно-подбивочно-рихтовочные машины, электробалластеры.
Поскольку линия от Ачинска до Лесосибирска пролегает по заболоченной местности, железнодорожники дополнительно укрепляют основание пути на участке протяженностью 23,5 км. Для этих целей сюда доставили почти вдвое больше щебеночного балласта, чем обычно требуется при капремонте, — 73 тыс. кубометров, или порядка 1750 вагонов.
После завершения всех работ поезда на перегоне Кытат — Суриково впервые пойдут по современному «бархатному» полотну на железобетонном основании. График работ разработан с учетом особенностей речной навигации: они ведутся в дни, когда транспортировка грузов для территорий Крайнего Севера Красноярского края не осуществляется.
На период ремонта для перевозки пассажиров на однопутной линии Ачинск — Лесосибирск организованы комбинированные маршруты, включающие три вида транспорта: поезд, автобус и мотрису.
